Seruan Keadilan Online - Wednesday, March 24, 2004 8:24 PM

LAPORAN KHAS: RASUAH DAN KESANNYA PADA RAKYAT

Kadar kematian tinggi di jalanraya sebab rasuah

Kematian ramai pemandu di jalanraya Malaysia meletakkan kembali fokus kepada masalah yang telah lama di hadapi di Malaysia - kadar kematian yang tinggi disebabkan kemalangan jalanraya.

Kemalangan yang membawa maut di jalanraya Malaysia adalah tiga kali ganda lebih tinggi berbanding Australia, yang mempunyai penduduk yang sama seperti negara kita. Ini bermakna 5,000 orang setahun, lebih kurang  14 orang sehari. Tragedinya, semua itu boleh dielak.

Sebanyak mana kita merasa belas kepada mangsa-mangsa, kita wajar melihat kepada sistem yang membuatkan jalanraya di negara ini perangkap maut. Ia suatu sistem yang berpuluh tahun telah dibuat dan tidak mendapat perhatian yang sewajar kerana berbagai sebab.

Tanpa memperkecilkan semua langkah jangka pendek yang telah diambil untuk mengurangkan kematian di jalanraya, ianya tidak akan memberi kesan yang dirasai tanpa perubahan struktur kepada cara manusia dan jentera dibenarkan di jalanraya.

Yang menyedihkan ialah kadar kematian di jalanraya tidak akan berubah dalam sehari tetapi ia boleh dikurangkan dalam beberapa tahun jika langkah-langkah yang betul diambil segera dan sekarang. Begitu juga jika pihak berkuasa terus memberikan perhatian dengan apa yang sudah dimulakan.

Bagi mengatakan yang nyata - kerana ia perlu dinyatakan - dua perkara yang menyebabkan kemalangan jalanraya: manusia dan kenderaan. Jadikan tiga dengan memasukkan keadaan atau situasi, atau lebih tepat kurangnya kondisi, jalanraya.

Di bawah manusia, ada dua kategori manusia: pemandu/pembonceng/pejalan kaki dan satu lagi mereka yang mengawal/membenar kumpulan pertama dijalanraya. Pertama sekali, pemandu dan penunggang motosikal perlukan lesen untuk memandu di jalanraya.

Kita semua tahu reputasi pihak badan perlesenan. Panggilan pemandu lessen kopi-o bukan diberi tanpa sebab, kerana mereka ini adalah pemandu yang membayar imbuhan untuk dapatkan lessen. Jika proses mendapat lessen dicemari amalan rasuah, bagaimana dapat dipastikan semua pemandu dan penunggang motosikal benar-benar cekap memandu?

Menyedihkan lagi, walaupun kenyataan-kenyataan keras telah dibuat tentang rasuah oleh Perdana Menteris sendiri, Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ)  telah memilih untuk tidak bertindak.

Pengerusi JPJ dilaporkan telah meminta, yang belajar memandu untuk datang ke depan mendedahkan rasuah yang berlaku di sekolah-sekolah memandu dan pemeriksa-pemeriksa mereka, mengulangi kenyataan basinya bahawa tindakan tidak boleh diambil tanpa bukti.

 "Mereka yang belajar memandu patut membuat aduan kepada kami, memberi maklumat akan kejadian rasuah dan membantu kami mendedahkan pegawai-pegawai yang lakukan rasuah," katanya.

Persoalannya, jika mereka  berbuat demikian, sampai bila mereka boleh dapat lesen memandu, Datuk Emran? Mereka yang enggan memberi suapan akan digagalkan atas kesilapan yang paling kecil oleh pemeriksa. Apa jaminan kepada mereka yang akan mendedahkan kesalahan-kesalahan pegawai-pegawai JPJ, tidak akan dihukum?

Pengerusi JPJ sewajarnya lebih proaktif lagi daripada hanya menuntut bukti yang tersedia. Oleh kerana pengerusi JPJ sudah tiada idea, kita beri cadangan: dapatkan seorang menyamar sebagai pelajar kelas memandu. Dapatkan kerjasama BPR dan sediakan perangkap pada pemeriksa-pemeriksa dan sekolah-sekolah memandu. Biarkan undang-undang mengadili mereka yang bersalah. Terus melakukan ini dan kita jamin JPJ akan dapat menghapuskan perasuah di sekolah-sekolah memandu dengan pantas.

Seterusnya, setelah kita pastikan pengguna jalanraya mempunyai kecekapan, kita mesti pastikan mereka menggunakan kecekapan tersebut. Di sinilah penguatkuasaan berperanan. JPJ dan polis trafik perlu lakukan itu. Kita rakyat Malaysia tahu reputasi mereka. Malah, ada antara kita bersubahat dengan mereka.

Tetapi ia tidak berguna jika kita suruh orang jangan bayar jika kita tidak mahu rasuah.

Pegawai-pegawai JPJ dan polis trafik ini perlu diperangkap dan juga, mereka yang membayar. Bawakan mereka dan orang awam ke muka keadilan dan tidak lama nanti amalan ini akan pupus. Bukan kerana kita tidak mempunyai undang-undang, kita tidak kuatkuasakannya sahaja.

Mengenai kenderaan: Bilakah kali terakhir seseorang menaiki teksi yang keadaannya yang cukup memuaskan, atau bas awam di Kuala Lumpur yang tidak memuntahkan asap tebal atau terhoyong-hayang dengan merbahaya kerana shock absorbers nya tidak berfungsi lagi?

Seorang hanya perlu berdiri di tepi jalan dan kira bilangan kenderaan yang tidak berada dalam keadaan yang baik semakin bertambah. Apa telah terjadi kepada pihak berkuasa yang kononnya bertanggungjawab terhadap keadaan kenderaan supaya berada dalam keadaan selamat dan baik?

Lepas itu, ada sesiapa yang lihat kepada keadaan jalan-jalanraya yang ada? Di Petaling Jaya, salah satu kawasan bandar yang paling makmur di Malaysia, jalan-jalanrayanya banyak lubang - perangkap maut. Berapa ramai penunggang motosikal yang telah terbunuh? Tidak adakah sesiapa yang memantau keadaan jalanraya ini? Adakah terdapat tanda awas yang mencukupi di selekoh-selekoh merbahaya, jalan-jalan rosak?

Campur kesemua ini dan anda dapat campuran yang merbahaya: pemandu yang tidak cekap yang bayar untuk lulus ujian, keadaan kenderaan yang tidak patut berada di jalanraya, penguatkuasa yang tidak menguatkuasa, jalanraya yang sentiasa tidak dibaiki. Adakah itu menghairankan jika kemalangan maut di negara kita tiga kali ganda di Australia.

Rasuah bukan sahaja merugikan dari segi wang, tetapi ia juga membunuh dan mengudungkan manusia. Itu merupakan satu lagi sebab kenapa kita mesti membunuhnya - sebelum ia membunuh kita.